有，我们只是在发布上听说了鹏的性能，但是事实是怎样还需要混沌生物去证明。另外，我不认为航空公司和乘客能很快接受将自己的生命交给一只飞行生物，所以对鹏的未来并不乐观。”
法新社：鹏的出现的确惊艳世界，但是由于没有过的国际认证，真实性能存疑，所以这并不足以对空客造成威胁。
泰晤士报：航空业不会因为鹏的出现而改变，人们不会将远行和生命交给无人驾驶的鹏，这是一个十分荒唐的产品。
在欧洲，和混沌生物关系较好的国家，如卢森堡、冰岛、瑞典、瑞士、挪威、西班牙以及东欧国家，都是举双手赞成鹏进入航空市场，特别是东欧国家，它们虽然地处欧洲，但永远是欧洲的二等公民，被英、法等看不起，现在它们需要达成混沌生物的生物革//命快车，以实现国家经济实力的发展和对英法的超越。
巴尔干半岛的某领袖说道：“欧洲未来的经济政治文化中心应该在东欧而不是西欧，因为这里离共和国更近。”
在共和国内部，领导和航空公司的老总对鹏的发布也并非都是报以热切的希望。
在东航老总的牵头下，东航、南航、淮西航空等五家共和国较大型航空公司结成联盟，大家约定在共和国的航空业界