在泉州港造船厂里，此时造船厂正在开始第一次建造海船，一共两艘海船，将会同时进行建造。
一艘福船，也就是郑和宝船，全长一百四十多米，宽六十米，可以说现在正在建造的这艘福船，是大唐也是那些番邦中最大的木质帆船了。
这艘建造的福船有四层，船上九桅可挂十二帆，光一个锚就要几千斤，操作着一艘船，最少需要二到三百人才能正常的起航。
李牧还知道这艘正在建造的福船，吃水就要超过六米。
在福船的旁边同样开工的一艘海船，则是一艘相对来说要小很多的飞剪船，根据美国的大共和号为模板进行建造的。
长不过百米，宽十七米，深达九米，排水量三千四百吨，主桅杆高六十一米。
这艘飞剪船对于它旁边的福船来说，就像一个少年，但飞剪船却胜在速度极快，他的飞剪式造型，让它在海上航行的速度，达到了木质帆船的极速。
虽然飞剪船只有不到百米的舰身，不过相对于大唐的舰船来说，也算的上是大船了。
“老爷，这就是福船和飞剪船吗？”陪同李牧一起来看海船建造的梅儿，指着正在搭建的海船龙骨问道。
“嗯，这就是福船和飞剪船。”李牧点了