这时突然冒出来了一个渤船重工集团，掌握了分段造船法和浮法船坞等技术。
这项技术实在是太具有革命性了，淘汰了造船的船台，不再依赖船坞，能够让多个分段工厂同时建造一艘船。
成本、时间大大缩短，中国造船业的竞争力轻而易举的超越了韩国。这相当于在韩国马上和牌的时候，中国突然杀出来截胡了。
截胡了……
如果韩国是牌桌上的某个玩家。这时候一定会欲哭无泪的。
除了一些特殊的高技术含量船舶，比如说lng船的技术中国还没有掌握。其他的像是游轮、散装轮、集装箱轮、滚装轮等绝大多数船舶，国际市场的订单都在加速向中国船企流动。
一出一入之下，韩国造船业如今早就已经式微了。唯一得到好处的就算渤船重工。趁此机会在韩国收了一大批簇新的二手设备——天可怜见，这些设备本来都是韩国企业准备在造船业大展身手而添置的新设备啊。
造船业就不说了，韩国的另一个支柱产业汽车业也同样面临着大倒退。
韩国汽车走的是日本的老路。也就是低价质次高性价比的廉价车道路。韩国车造型上向欧洲名家取经，技术上不断吸纳总结。逐渐发展出自己的一套。而价格上