mm机炮，以及四挺7.7mm的勃朗宁机枪，这些武器都固定在喷火的机翼上。
虽然装备了大名鼎鼎的西炮，而且还是mk.ii型的，但每门航炮的备弹都只有60发，用完之后就只能靠四挺勃朗宁刷助攻了。
接下来就是澳大利亚的回旋镖mk.i和mk.ii了，该机的动力装置为一台c.a.c生产的普拉特.惠特尼r-1830-s3c4-g“双黄蜂”14缸气冷星型发动机，驱动一副德.哈维兰三叶螺旋桨，无桨毂整流罩（生产型飞机上换装了汉密尔顿3t50型三叶恒速螺旋桨）。引擎罩上开设有两个小型空气进口，分别为化油器和滑油冷却器提供冷却空气。滑油箱安装在发动机舱防火壁之前，容量为64升。飞机机身内装有一个318升的自封闭油箱。中央翼段内还有两个204升油箱。此外机身下还可挂载一个318升的可抛弃油箱。
飞机武备和弹药全部安装在外翼段内。每侧机翼内装一门澳大利亚生产的“希斯帕诺”mk.ii型20毫米航炮和四挺“勃郎宁”mk.ii型7.7毫米机枪。其中每门航炮备弹60发，与喷火mk.vb相同。
与喷火mk.vb不同的是，回旋镖每挺机枪的备弹达到了惊人的1000发，四挺加起