“好了，先看下一架飞机吧，英国的台风mk.ib后期型。”
1937年，当“飓风”战斗机刚刚进行首飞时，霍克公司的首席设计师sydneycamm已经在考虑“飓风”的后继机型了。1938年1月（首批飓风交付后两个月）英国空军部以f.18/37的设计说明书，要求设计一种各种性能超过“飓风”20%的新一代战斗机。要达到这一档性能，必需采用2，000hp级的发动机。当时英国正在研发的2000hp级发动机有：napiersabre（马刀）“h”形24缸，rolls-roycevulture（秃鹰）“x”形24缸。虽然camm已经倾向采用saber发动机、采用12挺browning机枪（每挺备弹400发）的方案，但英国空军部建议camm同时考虑两种使用不同发动机的方案，并把机枪的备弹增加到每挺500发。
按照这一建议，camm完成了使用不同发动机的两种方案：“n”——使用“saber”发动机；“r”——使用“vulture”发动机。
其中r方案在制造一架原型机后便被放弃，n方案则成了后来的“台风”战斗机。
由于使用了2000马力的发动机，因此台风即便不