0000米依然有良好表现，升限更达到了12000米。一次总设计师tank博士驾驶ta152遭遇p-51d围攻，简单打开加力狂奔就化险为夷。因为出现在二战末期，产量和战果都很少。
ta152h-1的火力配置是一门30mmmk108轴炮，外加两门位于翼根处的20mmmg151/20机炮，而ta152c-3则拥有一门30mmmk103轴炮和四门20mmmg151/20机炮。
mk108由于倍径较小，因此炮弹的初速并不高，常被戏称为土豆发射器，不过威力的确没得黑。
mk103由于是长身管的机炮倒是没这个问题，所以在火力上是ta152c-3比较好。不过额外的武器也增加了不少的重量，因此论性能还是ta152h-1好。
“ta152的优势在于更强大的火力，速度，以及高空性能，但却没有fw190d那么灵活。”
ta152的机身重量达到了惊人的4.2吨，在满燃料情况下甚至能达到5.1吨，想灵活也灵活不起来啊。
在德系之后便是苏系了，在苏系5.7位置的则是雅克-9ut和拉-9。
雅克-9u换装了全金属机翼和全机身金属蒙皮的