州湾的船厂专门负责制造海船，各种试验，是免不了的。
“这艘新船的抗风险能力达到了几成？”
所谓的抗风险能力，由两种因素形成，一种是船本身的，一种是船员给它的加成，如果船造的跟后世的航空母舰一样，那么他在海上的安全性，就高达九成九以上，它几乎能规避所有除地震海啸这样的天灾之外的所有风险。
当然，以当下的这个时代的技术，那是不可能的，到目前为止，就没有孙享福认为安全系数超过了六成以上的船，如果加上经验丰富的船长和海员对于海上一些常见危险的规避，能够达到七八成，已经是难得的好船了。
目前，也就只有远洋探索船队那帮在海上跑了七八年的海员，驾驶那些包钢船的时候，能够达到这种程度，也就是说，十次超过十天以上的航行中，他们只能保障七八次是安全无事故的，有两到三次可能出现一些事故，至于造成的损失的大小，那就看运气了，通常，一些磕伤碰伤，或者船体受损的情况比较多，因为到目前为止，他们都是结队拉成长线而行，倒是没有出现全军覆没的情况，最严重的一次，也不过是损失了两条船，一两百人。
“这艘船吃水深度，超过咱们以往所有制造的船，其最高安全载