家卡车公司和10家零部件公司的控股权或相当比例的股份。
开始的时候，这些企业多数都保留了它们原来的法人资格和独立运作的实体，杜兰特以通用汽车作为控股公司，通过股票交易来保持这些独立的卫星公司始终能够围绕着通用汽车这个中央组织。
但是实际上没多久，通用汽车就陷入了管理混乱，弊病是子公司各自为政，尾大不掉，统筹管理或亏损由总公司包揽，但一有利润子公司却擅自截留拒绝上交。
1923年斯隆任通用汽车公司总裁，首席执行官、董事会主席至20世纪50年代，他参考杜邦化学公司的经验，斯隆依据“分散经营、协调控制”的原则，对通用汽车的组织结构进行事业部制改造。
非常的成功，又先后收购了雪佛兰、英国沃克斯豪和德国欧宝，成为一个全球性公司。
还有一家全球性公司，也值得我们参考，就是通用电气，他们采取的也是事业部制，将公司分拆成150个部门，商务金融服务、消费者金融、工业、基础设施、医疗等11个业务集团公司，相互独立，经理负责管理，同时经营业务每年超过5000万美元时，再分拆为两个独立部门，相互竞争....”
“你的意思 是我