机才能
满足这个需求，但最终这两款歼20生产数量也不会超过200架，因为我国最需要的并不是装备这两款发动机的歼20，而是
装备涡扇15发动机的歼20战机。
我国之所以只生产小批量的涡扇10b发动机型号的歼20，最重要的原因就是涡扇10b发动机和涡扇15发动机实在太大，甚
至可以说基础设计就不是一个原理，这直接导致了涡扇10b发动机型的歼20和涡扇15型歼20在制造的时候就需要对战机
进行一定程度上的调试和改进，就像是歼10a战机改进为歼10b一样，因为更换了先进发动机的原因，歼10b甚至连进气
道都改为了先进的dsi进气道，而机械进气道和dsi进气道是完全不同的两种结构，直接导致所有的歼10a战机都无法改进
为更先进的b型。歼20装备的af31f99m1发动机和涡扇10b发动机虽然都拥有14.5吨的推力，但实际上却还属于第三代
涡扇发动机，推重比依旧在8的范围以内，整台发动机的重量高达近2吨，并且在加装了锯齿状的矢量推力系统以后，整
体的重量会进一步增加，推重比