间内也坏不了，自然争不过他们，所以，我们这里从苏州运过来的稻谷都是走水路的，有时也会远一些大米，但数量不会太多，主要是担心路上不好保存，若是坏了生虫了就不好了。”
这个小管家说的是实话，虽然大唐已经新修了运力强大的铁路，但由于线路就那么几条，而需要借助这条道路运输的物资就极多，所以，就注定了很多物资，尤其是大宗物资，难以通过这条线运输，运力不够也没有办法，有实力有后台的权贵自然能够争到铁路的运力，而地位一般的商人就难以争取的到了，或者说要排好久，甚至直接拒绝运输，就算朝廷加开很多火车班次，也满足不了日益增加的运输需求。
对于运力紧张这种情况，李安自然是非常清楚的，但想要改变这种状况并不容易，因为修建铁路没有那么容易，这是一项耗费巨大的工程，每一条都是需要大量真金白银才能修成的，在资金有限的情况下，自然只能先满足最棘手最重要道路，而对于不太重要的道路就要延后修建了。
铁路的修建对资源和资金的需求极大，而大唐内部有那么多大河小河，这些河流上必须要修建铁路桥才能让火车通行，而在大江大河上修建桥梁，这个难度是可想而知的，所要耗费的资源和资金自然低不了，