，而且，还非常的辛苦。
而若是大唐运河能够修建完成，停泊在红海之中的大唐商船可以自由的进入地中海，则这种情况就发生变化了，因为商船直接自由进出，贸易的成本和风险就大大降低了，而且，人也不必太遭罪，愿意去地中海贸易的商人，自然会大规模的增加，从而让大唐的利益延伸到欧罗巴地区。
正因为如此，所以，当李安提出兴建连接地中海与红海的大唐运河的时候，几乎所有知道的人都非常的兴奋，尤其是商人们更是高兴的不得了，因为这意味着他们以后能挣到更多的钱了，能不高兴吗？
大运河沟通两个海，让贸易变得更加的顺畅，绝大部分的人，都能通过这条运河获得好处，而唯一利益受到损害的，估计就是负责陆地运输货物的骆驼帮派了。
为了节约运输成本，欧罗巴的商品都是用大商场运到埃及北部，然后，从最接近红海北端的地方上岸，走陆地运输到红海的最北端，然后再次上船，运往各个口岸市场，这种运输方式是最为节约成本的。
其中，地中海的海运与红海的海运都是低成本，唯独从陆地运输的这一段，成本是最高的，而且，也是最容易遇到贼寇的，很多商人都是因为害怕这一阶段，所以，干脆就不去