了，骑这样的自行车比汽车舒坦很多。
正是因为自行车的性能极大的提高了，所以，在大唐的都城长安，大街上已经能看到很多骑自行车的老百姓了，甚至比骑马的人都要多，但因为产能的限制，所以，在大唐的其余地区，自行车是比较罕见的，洛阳城稍微多一些，其余的城池能有十几辆就不错了，一般只有贵族的公子哥才会买这样的新鲜玩意儿，普通的穷人用脚走路就可以了，哪里还敢奢望骑自行车。
鄂州算是比较偏远的地方了，所以，鄂州这里的自行车，几乎是看不到的，每天从鄂州长将大桥通过的车辆，除了底层的火车，上层最多的就是出行的马车和商队的马车，两侧是步行的老百姓和少量牵马的老百姓。
当然，也有觉得自己身份高的骑马之人，不愿意走靠边的人行道，那他就只能交钱买路了，然后，策马从中间的道路通过大桥，速度和气势都不错，若是偶尔能有自行车通过，那么，肯定能引起很多人的侧目。
大唐的桥梁修建的还是非常坚固的，在李安的亲子督造下，就算是技术要求最低的上层人行道，也是经过多次验收的，质量绝对杠杠的，别说步行的行人了，就算让铁甲车上去践踏，质量都不会出现问题，都不会出现碎石子乱飞的情况