量肯定远远满足不了，就比如火车一样，各条线路都在争夺，而数量的增加却远远满足不了需求，甚至，增加的火车数量，都不能抵消商人货物的增加量，造成越来越紧迫的局面，让很多没有关系和后台的商人，不得不放弃有铁路线的商业运输，转而去做没有铁路线区域的商业，也有的不得不损失部分利益，去给后台硬的大商人提供短途运输，以养活自己。
交通的快速发展，必然能带来财富的增加，但同时也会带来巨大的贫富差距，有能耐有资源的人，可以迅速的致富，而且富的流油，而没有能耐和资源的人，就过的相当的清贫了，这个是没有办法改变的事情，最多也就是朝廷进行一定程度的调控，从而缓解贫富差距的进一步扩大。
人都是贪心的，而且是贪心不足，很多有后台的大商人和贵族势力，几乎垄断了铁路运输，让自己货物能够优先上火车，从而可以更快的抵达市场，为自己挣取利益，但这其中，最大的利益，却是铁路运输本身，也就是朝廷组建的铁路局，这个机构负责铁路的运营和管理，以及收取商人和旅客的运输费，是挣钱最厉害的部门，所以，很多人都在盯着这块肥肉。
朝廷把铁路控制在自己的手中，也是为了能让铁路获得的利润支援国库，这样对