接下十万八万的量。”
“要是成了，那自是大好。建这‘象车’，投了太多。前后怕不是有十七八万贯，要不是有辽河机子成例，只怕淮南人山东人都不跟着试。”
“这法式还是不成的，张沔州瞧不上。只怕他惦记的，还是能在轨道上跑的，听他学生说起过，若是真有能在轨道上跑的，拉一趟货，可抵得上咱们富川上的船队。”
富川上的船队是小型船队，不如长江和东海的巨大型船队，但数量也是相当的可观。一艘船保底二十石还是有的，一般能有七八艘船，一个船队，一趟能有一百五十石。
听上去仿佛不多，但其中的成本和便利性，却是大大不同。最重要的一点，七八艘船，光在船上的水手帮工，总数量就接近百人。遇上航行不利，雇佣纤夫那又是十五六七八。
再说卸货，眼下永兴县的码头相当的不够用，沙船靠岸是肯定需要排队的。如果说不用装了沙斗的配重式起重机，那么就只能靠人肩挑手提卸货。一万斤货从船上弄到岸上，一个苦工要摊两千斤，又是五个人工。
如今不比往年，华润号体系内的工钱是每年都要审核调剂的。跳出这个体系自然也可以，一时半会儿，可能还觉得捡了便宜。但是，跳出这个体