图。也正因如此，现在太平洋航线一直都被西班牙人所垄断。
“是的，三年前，仙台藩藩士支仓太郎为逃避刑罚，携带妻、子搭乘我大明商船偷渡来海州，他是支仓常长的长孙，早在万历四十一年（1613年），支仓常长率领使节团先到墨西哥后又转往欧洲，之后回到日本，虽然“圣约翰洗礼者号”是日本建造的西班牙大帆船，且其船长是西班牙人路易斯·索提洛，但是在航行之中，支仓常长以及随行的仙台藩士却绘制了航海地图，不过，经过90多天的航海，船队成功横渡太平洋，到达当时西班牙的领地、墨西哥阿卡布尔科港。随后，他们又经过古巴、哈瓦那、到达了西班牙的首都马德里，并谒见了当时的西班牙国王菲利普三世。但是在他从西班牙经墨西哥于万历四十六年（1618年）到达菲律宾的马尼拉。但这时德川幕府已经锁国，常长只得孤身返回日本，其海图也全都荒废，不过现支仓太郎却将这些海图，以及其祖父旅欧期间所记载的资料都带了过来，我们完全可以凭此，开辟往北美航线。”
去年机缘巧合下朱术桂买下了支仓的海图和资料，而这些资料正是他研究太平洋航线的基础，相比于一片空白，有了海图作为依据，他自然信心十足。不过，尽管作为宗室，他可以资