“……和任何一个同时期的进入大航海时代的国家一样，大明再次走向西洋的同时，海军承担着测量航线之外，还担负着寻找沿途港口的责任，他们的主要精力是在从南天门到欧洲的天竺、非洲以及欧洲沿海，获得多个补给港口以及稳定的贸易据点。为了达成这一目标，与荷兰人的冲突就是不可避免的，不过在更多情况下，是开辟建设新的港口，而这些口岸既是大明与西洋贸易的沿途据点，同样也是大明进军西洋的前进基地。”
《大航海时代》严复嘉泰四十五年
每天有多少船在大海上航行？
没有人有具体的数据，但可以肯定的是，1689年的欧洲航运业已经远不如十几年前，这一年大明和诸夏拥有超过3.5万艘商船，几乎垄断着从东方到西洋的海上贸易。茶叶、棉纺织品、丝绸和瓷器等等，欧洲所需要的商品大都由大明商船转运，经各国商人转手销售。
“在任何一片大海上，随时都可以看到一般华夏的商船。”
不过，在大量华夏商船往返于西洋于华夏之间的同时，在大海上还有大量的海军舰船巡航着，清剿上航线上的海盗，保护着贸易航线的畅通。
早上很早的时候，在右舷的方向就看到一艘西洋公