的薪水，对中都进行的一次全方面的调查，正是他的调查报告说服了顺天府。根据他的统计了在上午8点到下午8点之间进出中都的人流，结果令人吃惊：每天有20万人进入中都！他们大都是依靠步行穿梭于不同的街道之间。除此之外，公共马车是中都最主要的交通工具，5000辆马车运载了4.5万名乘客，相比之下，只有3.2万人乘坐火车进入中都，另外还有3万人选择乘坐自己的私家马车或者出租马车进城许多富人拥有自己的马车，这进一步造成了城市的拥堵在狭小的马路上人头攒动，每逢马车通过，整条马路就会被堵得水泄不通。
马车造成的另一个麻烦在于，随着马车的数量增加，每年中都要处理几十万吨马粪，这些东西实际上一文不值，卖给农民当肥料的价格每吨只值不到一百文钱。
正是他的调查报告说服顺天府，同样也说了银行每天20万人进出中都，意味着巨额的利益。
最终，银行界的推动下，张廷玉努力没有白费，中都的地下铁路工程得到了朝廷的批准，不过作为推动者和发明者的他，并没有成为总工程师，毕竟，他还太过年青。
但是这并不妨碍中都推动中都的地铁工程，而现在地铁一号线，实际上就是一条沿着中都的中