塔后移，底盘也必须大改，原有的单排式大直径双轮缘负重轮更换成使用交错布局的多组单排负重轮，履带宽度也要放大，装甲也要补强……
经历了一番堪称噩梦的改造后，让战车维修人员怨念满点的虎p重型战车终于堂堂登场，基于通过实战论证其性能这一论点，技术部门和军方高层将其投入到这次行动中，用一次愉快的狩猎来证明其价值。
一线部队完全看不出这种变着花样出故障的玩具有什么好的，他们肆无忌惮的对波尔舍博士和他的心血报以嘲讽。
“除了挂档外，我实在找不出那铁王八比以前的实验车还有什么优点。”
驾驶员曼陀菲尔上士忍不住吐槽起来，早期型重战车的五档齿轮变速箱经常挂档困难，因此驾驶员经常自备小榔头一把，敲挡入位。而且由于采取玛那引擎在后，变速器前的布局，传动轴穿过贯穿整个底盘，迫使车身高度抬高，增加了生产难度。为此设计团队进行了针对性的大改，改用电传动向主动轮输出动力。
旧式机械变速箱的传输效率约为88~90%，体积和重量较大、造价较高的电传动装置总效率只有76%，可硬币的另一面是，与传统机械传动装置相比，由于扭力输出均匀，可靠性相对较高，加之