可能到来的更大规模战争做好准备——这些东西一旦抛出，招来的可就是一场战争了。
明铁路的同时。李林和总参谋部就准确认识到，铁路乃是一种全新战争工具，和平时期广修铁路不光是为了满足经济利益需求，更是为了在战争爆时，防卫军便可以从查理曼北方地区向周边任意地区实施快的铁路机动。
在直接参与战争任务之外。铁路系统还要参加一些不能拿上台面的工作——运输战俘和劳工到后方，投入劳动营的矿山、农田，军工厂的生产线为军工生产服务。或者把不恭顺的家伙流放到罗斯或者干脆送进集中营。
基于这种认知，总参谋部明确了“战略铁路”和“普通铁路”的区别，构建起一整套运作体系来为战时需求服务，具体到技术细节的表现就是适应战时需求的52型火车头、保障铁道安全的装甲列车、载运装甲车辆的6轴重型载重车厢、用于紧急铁道救援的6轴重型铁道蒸汽起重机等各种配套附属设备。在具体政策上，则是成立专职的铁道建设部队，制定极为详实的铁路调度秩序表和所有铁路划区分管，确立战时占领区原住民破坏铁路被视为敌对行为的原则。指定铁路附近的村庄为人质，出现破坏铁路破坏的情形时，立即绞决o个人质作为报复的《人质法