激情的吕德斯市民们举行了数百次抗议游行，17次筑起街垒和卫戌部队对峙。这些不愉快的事件甚至对城市建设布局也产生了深远的影响，但靠着财力和铁腕。李林最终还是完成了吕德斯改建。
改造工程最大的亮点是多出了不少地标xing建筑，那座宏伟的凯旋门就是其中之一，但古典主义风格浓厚、且功能有限的凯旋门并不能代表新吕德斯的整体风貌，遥遥在望的奥塞车站才有那种资格。
和同时期诞生的王都标志xing建筑一样，这个体现新时代的火车站采用钢架结构。风格上则表现为古典主义、现代主义与巴洛克风格的融合，颇有工业时代特sè的端倪。
大理石成山，雪花膏浮雕成海，大量使用玻璃天盖的华丽火车站稍显浮夸却不失jing美大方。曾有到访的卡斯蒂利亚艺术家惊叹：“这火车站真该去做美术博物馆！”可见其jing美程度。
这种需要渊博美学文化底蕴的设计自然不会出自李林之手。依照罗兰自己的经验推测，让李林去搞这种公共设施的设计。他最后多半会弄出来如同装甲碉堡、要塞炮炮塔一样的东西，撑死也就搞出一堆漆黑、压抑到让人喘不过气来的哥特风格尖顶建筑——就像用巴士底要塞改建出来的新监狱，李