铁路系统才行。要知道光这一项，就要一大笔钱。”
收敛起笑容，李林用一个长长的叹息结束了解释，一旁的布伦希尔发现捷尔任斯基那张没有表情的脸，此刻终于变得有些不自然了。
当李林提到铁路时，奥克拉纳的局长大人由衷的对查理曼和阿尔比昂感到羡慕。
在查理曼，不光政府鼓励修建铁路，人们也乐于购买铁路股票——尽管初衷是牟利，但铁路建设工程也因此总能得到充足拨款，还有令他感到眼红的民间巨额融资；阿尔比昂虽然发展铁路比查理曼晚，技术也相对落后。但伊丽莎白女王说：我要铁路，于是阿尔比昂就在自家小岛上热火朝天的修铁路。在铸炮、造船上也有类似的情形，唯一不同的是两国领先的程度。
唯有在罗斯联合公国，统治阶层成了国家建设最强大、最顽固的敌人。即使部分有识之士嗅到危险的气息，拼命要求加大对公共设施和工业化的投资，情形依然没有任何好转。恶劣的自然环境、公国人民对酒精饮料的狂热天性、举国一致的**高墙都在扯国家转型的后腿。
除非他们换上一个叫做“钢铁”的领袖，外加一个叫“契卡”或者nkvd的强力机构，否则公国注定无法克服上述困难，踏上产业升级之路。