部分之外，公国根本没有一个专门的机构来调度协调。只是按照传统的办法，用畜力运输来进行接力运输，可想而知，运力低下到了什么程度。
在这种情况下，公国根本不可能制定出一份完善、详尽、长期的运输计划，一切都是依靠想当然和拍脑袋来决定。结果他们过高的估计了战时火车同行的数量，几乎停止了手上每一条商业铁路的运输。然后把50节车厢编为一列军列，而民用货车编组早就可以做到100节车厢一列了。在运输过程中。为了保持“调动速度一致”，所有的火车被命令只能以状况最差的火车的速度为标准行驶。加上大量机车的防冻液被士兵偷走喝掉，且长期缺乏保养，导致不少机车状况不佳，结果公**列的速度比自行车还慢……
如果以为这就是噩梦的全部，那就大错特错。给调动中的军队提供饮食，也反应出了罗斯联合公国复杂的官僚主义思 想。无论是军列还是贝希摩斯驮兽运输队，每六个小时都会停下来用餐一次。尽管公司为每列火车都加挂了炊事车厢，并且随车携带有野外厨具，可火车站的炊事设施太少，而且相距很远，难以满足需求。部队饿着肚子行军一整天，然后在半夜被连续供应两顿饭食的事情层出不穷。在维济亚马车站，这种混乱达到了，这一