会粗暴使用的重型战车之上都难堪重负。一个上下坡或急刹短停开炮就可能让变箱和二级齿轮侧减器报废——战场上不可避免的会经常用到这些动作。
想要摆脱这种困境，电传动几乎是唯一可行之道。与传统机械传统系统相比，电传动系统扭力输出相对均匀，可靠性更高，且可实现无级变和无级转向，只是造价较高。且76%的输出效率也不及机械式变箱88%~9o%的输出效率。但车辆吨位越重，使用电传动就越划算。
最后为了增强通过性和车体行驶、开炮的稳定性，李林保留了那个将德式交错布置负重轮设计推向复杂极致的16组双纵向扭杆结构。每侧24个负重轮除了让战车行驶过程中不撒出一滴红茶，还能活活逼死一堆罹患强迫症的数轮党，让他们再也数不出5对轮。
有了强劲的心脏和多达24对并列交错负重轮组成的“驭电之腿”，加上“浮游”术式的辅助效果，188吨的鼠式完全可以飙出每小时75公里的度给你看。
一头一百多吨的电动大老鼠以每小时5o公里的度朝你冲过来，你怕不怕？也许有傻大胆会表示“十分害怕，所以动了反击”。库尔玛耶乌尔（courmayeur）的人们确确实实被这头前所未见的钢铁怪兽吓了