土壤层间的压力会维持在一个平衡状态，地下水与土壤层之间保持稳定，并不会侵入上面的土层。但是当地震发生，地表受到应力影响时，土壤结合力下降，地下水的压力和浸透力持续上升累积，当土壤的孔隙水压增大到足以使土粒在孔隙水中悬浮，这时土层颗粒的承载力顿时会被水给取代，土壤结构内部会变成像液体一样可以流动，最终导致整个地盘失去承载力并且大量变形，成为一个喷发沙土泥浆的大泥潭——这就是土壤液化。
土壤层液化后的区域到处都是流动的烂泥，包括施工车辆在内的机械载具全部难以接近，更不要说战车和卡车之类。且由于短时间无法测定泥潭的深度和泥沙流的流速，加上地质结构整体处于不稳定状态，搭建钢结构桥梁也变得十分困难。要想修复到能通过重型车辆的程度，必须空投重型打桩机和冲洗设备强行夯实整条道路的地基，之后再逐步灌注钢架和水泥稳固基盘，接着再重新修路……整个过程让专业施工队三班倒进行，最快也要一周时间才能修出一条简易水泥公路。中间如果遇上什么山崩、泥石流（土壤液化地带很容易发生这两种次生灾害），进度就更没办法保障了。
哪怕亚尔夫海姆逼急了调动空军抢运部队，由于道路已经发生堵塞，他们也必须花