“有人驾驶的带轮火箭”。就算工程师们猛磕兴奋剂，磕到爆肝，搞出来一种能塞进汽车的5万马力级发动机，还来不及举杯庆祝，他们就会发现噩梦才刚刚开始。
光是引擎出力大也没用，轮胎的抓地力不够的话，再快也只是轮胎在空转而已。要想实现最短时间内从零加速到2.5马赫，就要加大轮胎的摩擦系数。假设要缩短到10秒内加速至时速3000㎞，那么摩擦系数要达8.5，意思 是：摩擦力要大到可以让车子停在83°的斜坡上不会下滑的地步。
83度……
那根本不是什么“坡”，完全是一堵“墙”了。要把6公尺长，二十几吨重的车体“停”在一面近乎垂直90度的墙壁上？这轮胎是超级胶水胎？要能驱动这种轮胎，引擎输出就又要增加……再考虑到加速过载、空气摩擦产生热量造成的结构形变、转弯时产生的横向过载（2.5倍音速行驶时过发夹弯时，瞬间最大过载316g，也就是自身体重316倍的横向力）、车内恒温（空气摩擦热、引擎工作时产生的机械热……驾驶舱内少说摄氏300度以上，简直是在做烤肉）等等问题……这种“超快!超酷!”的东西根本是工程师们的噩梦，就算浑身是肝，每天爆一个，估计爆完了都做不出来……