苏丹等国家。
而石油的海上运输又占了所有石油输入的70%以上，海运就必须通过印度洋和马六甲海峡，这两个地方可都是老美控制着的。
所以民航再大规模发展只会把我们的脖子送到外人手中捏着，不是长远之计。
而高铁等主要消耗在电能上，虽然我国曾经也是缺电大国，但现在不一样了，且电的来源比较多，也不容易受制于人。
更重要的是，高铁在战略上也具有诸多优点，在中短程国内运输（两千公里以内），时间上比飞机更有优势，较飞机更不容易受异常气候影响，而且运输量之大也非飞机所能比，这些都对中国这个人口大国具有极大的好处。
于军事之上，也是如此。
所以，无论是民用还是军事，发展高铁都是更符合国情的。当然了，飞机也是必须的。
只不过现在更着力于高铁而已。
更不用说现在反重力技术的出现，大大的增强了高铁建设的实用度，虽然有一部分需要对铁轨升级，但和回报相比，实在不值一提。
“那我们大约什么时候能坐上反重力高铁呢？有没有具体的时间？”汪涵问道。
季真既然已经都说出来了，那么也就是说