平整度、路基下沉量等的要求都很高。
而且，如何避免强磁场对人体及环境的影响也一定要考虑到。
当年广东省深圳市市民在深圳地铁大厦门前起义高喊，反对规划地铁8号线采用高架磁悬浮。
当时罗湖莲塘和盐田众多居民，本来建地铁要为了交通便利，而磁悬限载限重，那么在上下班和节假日的高峰期，是不是根本就用不上？
并且许多国家出台了电磁场磁感应强度标准，其中最为严格的是瑞士，其标准为0.2μ/t。若采用瑞士的标准，磁悬浮道路两侧留500米也可能不够。
其次是巨亏，上海磁悬浮每年亏损几十亿，无人乘坐，而敷设在磁浮工程全线的电缆，是德国进口的一种普通铝芯制高压电缆，受电后将产生20kv高压。
专家提醒有关部门，要注意工程沿线周围施工安全，并加强对沿线电缆的保护力度，以防止意外事故发生。
即便有解决以上技术难题的手段，但是又牵涉到另外一个问题——钱。上海段约30公里的线路设计投资为100 0亿元人民币，而德国的两条线路，一条里长，将耗资约26亿欧元；另一条长度里，则将耗资32亿欧元。
实际施工中，根