实际上，不仅仅是伊丽莎白，乃至很多加的斯生活很久，看过众多大唐人蒸汽轮船的西班牙土著们看到这艘庞大到几乎让人窒息的万吨豪华客轮时，也是目瞪口呆。
他们之前是看到过不少大唐人的蒸汽轮船，但是所看到的大唐轮船，大多其实也就大几百吨或一千多吨的船只而已。
因为这种小吨位的船只才是最多的，广泛用来执行近海、内河航线，同时也会执行远程航线，冯氏航宇公司设在休达的欧洲分公司，在欧洲以及大西洋海域所运营的十多艘船只里，大部分都是一千吨上下的船只，执行沿海航线为主。
偶尔才会有三四千吨的船只过来，大多都是从国内过来的远洋客轮或者是远洋货轮，但是这种吨位的船只一般都是直奔休达，并不会前往欧洲的其他港口。
主要是加的斯港口和大唐在欧洲的其他大多数殖民港口一样是小港口，同时也没有维护能力，甚至很多港口的港口设施都无法停泊这些大吨位的船只。
所以虽然有不少的数千吨甚至万吨吨豪华客轮往来欧洲，但是这些船只都不去加的斯或者其他欧洲港口，都是直接前往休达，然后又直接返回南非或者是前往北美洲新南港的。
因此对于很多加的斯的西班牙人而言