设备，很多人就不乐意了，难道海外领地上生活的大唐人就不是大唐人了？
也正是因为这种压力，迫使进出口委员会一直都是在调整政策，试图缓解民众的怒火。
比如说局部本土化，这玩意其实背后就有进出口委员会的推动。
再有海外军事基地可以设立维护厂，引进机械设备对战舰、大唐海外商船进行维护。
还有早些年的时候，进出口委员会对蒸汽轮船放开了一定的限制，允许大唐公司在海外运营蒸汽轮船，但是这些蒸汽轮船必须定时报备，并在官方认可的海外船只维护基地里进行维护。
当初搞这一条政策的时候，进出口委员会也是很无奈的。
蒸汽机肯定是不允许出口的，更别说蒸汽船只了。
但是，大唐人自己购买蒸汽商船，然后跑到海外去运营，这就很难禁止了，你总不能不允许大唐的船只跑远洋吧。
于是乎干脆主动引导，放开了蒸汽船只在海外的运营限制，但是需要定时报备，指定地点维护。
不过即便是这样，也出现过很多蒸汽船只下落不明的情况，人家鞑靼人就搞过好几套大唐商船上的舰载蒸汽机，搬回去后试图在大唐叛徒技术人员的帮助下安装到他