速度已经是比火车给比了下去。
要知道随着高压蒸汽机的普遍应用后，出行更为便利后，帝国本土的人们出行是更加频繁了，所以每年的客运市场增长速度是非常高的，但是这些高速增长的客运市场，大部分都是被火车给抢走了，内河航运顶多也就是维持着三四年前的客运量水平而已。
不过航运有一点却是火车无法比拟的，那就是运费！
这说的并不是说客运费，而是说货运费。
船只的载重量极大，哪怕是速度慢一些，但是他们却是做到让价格更加的便宜。
而当代的火车呢，受限于蒸汽机的技术发展问题，实际上火车的载重量还是比较一般的，此外火车到底还是个新鲜事务，火车的维护成本比较大，这个维护成本不仅仅是指火车头、车厢之类的维护，还有火车线的维护。
再加上大量耗煤，同时大唐帝国的煤炭价格也一直都是居高不下，这都是推高了火车的运营成本。
因此在宣平二十三年的今天，单就货运成本而言，火车依旧是无法和航运相提并论。
不过些许成本的提高，并没有影响到大唐帝国的火车发展。
实际上，自从高压蒸汽机研发成功，宣平十九年的京镇