一，产业规模之大，涉及人数之广，在汽车制造这条工业链上都是难以想象的。
媒体关注的点实在太多太多了，首先是法案问题。
之所以能够这么有信心能够顺利的确立标准体系方案，这得得益于各国在无人驾驶领域的法案铺垫，在七八年前就开始布局了。
无人自动驾驶已经不可逆转。
在美国，2017年就已经有25个州通过了无人自动驾驶汽车的相关法律，或半自动驾驶相关行政命令；包括内华达州、纽约州、密歇根州在内的多个地区允许无人驾驶汽车上路测试。而在2020年，美国国会通过了全国范围内的无人驾驶汽车法案，逐步取代各州自行出台的相关法律和行政命令。
在德国，德国议会通过了一项运输部提出的法案，允许高度或全自动驾驶系统替代人类自主驾驶，给予其和驾驶人同等的法律位置，而德国也因此成为全球第一个将自动驾驶汽车纳入道路交通法规的国家。
在法国，2014年就公布了无人驾驶汽车发展路线图，并推动道路交通法律法规的修订；2016年，法国正式批准外国汽车制造商在公路上测试自动驾驶汽车，在此之前只允许本土汽车公司测试自动驾驶系统技术。