但是螺旋桨的工作原理人人知道，样式人人知道，但是想要造出合适的来，却不容易了。
叶片的坚固程度暂且不谈，大不了加大，加厚，消耗一部分动能。
可是叶片的数量和角度，却跟船只的大小，速度的快慢有密切的关系。
看似一样的螺旋桨，只因为扭转角度细微的差别，发挥的作用完全不同。
而且，如今的大明也没有直接制造螺旋桨的工艺，现在螺旋桨就是一开始做好泥膜，然后分开浇铸成型，然后让工匠把叶片一点点打磨出来，再组装在中轴上，非常耗费人力物力。
这两年来，朱瞻基让人铸造了超过五百套螺旋桨，轮着试验，这才挑选出来了一款适合巨大海轮的螺旋桨，让人又造了几个出来。
不过，目前来说，因为在螺旋桨技术上的短缺，汽轮机虽然勉强能用，但是还远远达不到量产的地步，只能作为试验品。
他的对面，朱棣依旧还在兴奋地说着。“谁能想到，如此巨大的一艘船，仅仅只是依靠一台蒸汽……轮机，一个螺旋桨，就能跑起来，并且不比四个滚轮慢。只是，一路上，这才不到一千里，就坏了四五次。”
朱瞻基笑道：“新技术总是这样，何况，这么大的