人上去就站着，后来由于旗军有不小心互相靠着睡着掉下去的，这才增加了木护栏。
而后北洋一直试图寻找货车承载的极限，也为保持士兵战斗力改良车厢，前两年的货车还是人货混装，去年为更好的利用空间才将人货分装，后来干脆将旗军箱与货厢区分开来。
其实是外部看基本上是一样的，都用上了护栏外可拆装的木板墙，只是有所区分而已。
旗军的车厢很大，两侧护栏与中间车厢地板都有折叠木板，拉出来可以坐人，两侧可各坐十一人，中间能三人并排坐十一排，货箱与兵箱几无区别，只是没有这些椅子；木板墙可封顶可不封，墙壁上有可开关的木窗，即可透气也可观察外界，更能打开窗户舞刀或举铳射击。
这些改动都是伴随着旗军使用，一次次抱怨、反馈给北洋军府，才在后面陆续修改设计，到如今车厢基本上已经成为定制。
北洋重臣叶梦熊定下的规矩，所有在关内行驶的青龙军列要保证挂载一个兵箱、一个货箱，也就说至少要有一个总旗的北洋军，这辆军列才能开动。
当然除了北洋标准款的车厢，还有乌梁海戚继光非标准款的，他那个车厢是没顶，是用车营的偏箱车在乌梁海加以改造，制成与轨道同宽的车厢，增加