当初错过了这两次机会的人，在捶胸顿足后悔不已的同时，只能是瞪大眼睛去寻求下一下发财的机会。
在别人的领域里想去分一杯羹自然是很难的，像航海，铁路，在十余年之中，已经形成了一个大致固定的圈子，此时想加入，付出的代价大不说，还不见得能受人待见。
而新开挖的运河，在这些人看来，就是这样一个机会了。
一条连通整个西地的大运河，他的光明未来几乎是清晰可见的。此时再不加入进去，以后只怕这样的机会廖廖无几了。
在这些手里握有大量闲钱的人看来，运河只要能挖通，正式通航，那么赚钱就是板上钉钉的。唯一的风险，就是这条运河搞了一半，因为各种各样的原因进行不下去了，那投进去的钱就算是打了水漂。
这样的可能性不是没有，但在商人们看来，微乎几微，这亦是十多年来，大明朝廷在民间慢慢地积累起来的巨大声望所至，皇帝秦风更是一言九鼎，言出行，行必果。既然这条运河是皇帝陛下亲自拍板修建的，那么这最后的一点疑虑便也烟消云散。
大量的热钱涌入到了运河总公司中。对于他们来说，考虑的已经不是有不有钱的问题，而是怎样合理化的运用这些钱的问
本章未完，请点击下一页继续阅读 >>