销量就会逐渐逐渐突破上万台的数量。”
另一位汽车经销商的回答更专业一些，他说：“在华夏，销量最好的汽车是五菱之光，和哈弗H6。可以上牌的纯电汽车加起来的销量，还不足五菱之光的百分之一。所以我估计，疾雷汽车最好的销量，应该可以达到全国所有纯电汽车的总和。但想要改变人们购车习惯，从燃油汽车转变到纯电汽车，我想疾雷还有很长的道理要走。”
这个回答，让叶青赞同地点点头。
论名气，现在疾雷汽车和特斯拉差了十万八千里。但是特斯拉在华夏的销量，一年的份额都不到五千台。在欧美国家，特斯拉的销量还算不错，但加起来，依旧没有五菱之光的百分之一。
虽然特斯拉很赚钱，可它走入不了平常的老百姓家庭，目前只能是富人的玩具。
疾雷汽车的标准版定价，似乎瞄准了华夏汽车市场中，最大最大的中档汽车蛋糕。那可是国外合资汽车的自留地，凭借一款电动汽车，可能么？
“第二个问题，电动汽车为何销量低迷？”叶青继续问道。
“这个我们专门做过调查，一方面是纯电汽车实际里程，只能跑标程一半。另一方面，纯电汽车充电太过繁琐，小区还要建设专门的