叶青在回味起飞前，马丁跟他说过的那些话。虽然马丁要求在美国建设分厂的方案不可能接受，但是关于疾雷汽车成为新能源行业标准的计划，叶青其实颇为动心。
制定行业标准，意味着从玩家跃升为管理员。
能源服务中心还好，这个只针对新能源汽车。但汽车组网项目一旦成功，心动的绝不仅仅只有特斯拉一家。
现在网络汽车，智能汽车的概念越来越火。年轻消费者们，都希望自己的汽车可以连入互联网，这样无论是影音娱乐，还是实时电子导航都非常方便。
可基本没有哪家汽车公司，愿意推出带无线上网功能的汽车，因为上网的流量资费非常高。一部电影下来，动辄上G流量，用户本根本消费不起。
但汽车组网这个计划，可以完美解决问题。
它无需借用运营商提供的基站，更无需跟几亿手机用户去争抢那拥堵的4G频段。它只为汽车服务，理论网络速度比4G更快，资费费用基本等于固定上网的费用。
因为通讯收发模块的硬件成本，在出厂时就已经加在了汽车价格身上。
如果巨兽工业愿意敞开怀抱，没有任何汽车厂商能拒绝这个诱惑。
很可惜，目前