向控制灯这些。
每位远程驾驶员负责的控制室，更像飞机驾驶舱，透过多台信息显示器，和控制台上的操作杆，远程驾驶员可以在超算帮助下，最多可以控制三辆疾雷汽车。
在公路上行驶，远程驾驶员是不需要干预的。只有在红绿灯下，前方充满行人时进行操作。
不过别说控制一千五百两汽车，眼前这个节骨眼，控制一万五千量也满足不了疾雷汽车用户需求。叶青只能等待随着超算，掌握越来越多的道路状况信息，能够**完成汽车驾驶工作。
能够瞬间死里逃生，却不能**里面驾驶，这听起来似乎有些矛盾。不过很好理解，重卡驶来，无论是疾雷汽车周身的传感器，还是画面分析，都能分析出下一秒车毁人亡的结局，然后做出应对。
但在路面行驶，遇到的问题千奇百怪。比如遇到一滩水，超算还需要远程驾驶员来判断，这是一个大坑，还是很普通的道路积水。或是或是绿灯口，有行**走不走那种情况。
超算具有学习能力，现在几百位老司机，正担任它的老师。
等到超算毕业，别说一万五千辆疾雷汽车，十五万辆都能轻松驾驭。
……
尼加亚当地时间下午三