只能焊接前，先在焊接处，切割出小于三十度的倾角，用堆焊技术去半手工的一点一点去焊接。但问题来了，先不说打算焊几年完成，这种强度超高的装甲材料，又如何去快速切割出坡度？
焊接完之后，又如何保证焊缝的整体强度，不出现裂缝、气泡、夹渣？
问这个问题，要先弄明白，在一战二战时，那些装甲厚度在40到70厘米的无畏舰，是如何制造的。
简单，人家根本不用焊接，也没有那个焊接技术，直接薄装甲一层一层用铆钉拼接。
这也是制造一艘战舰，动辄几年工期，并且只有特定工人才能制造的原因。
多层拼接成型的强度，自然要比锻压成型，再焊接的外壳装甲，在强度，和抗金属疲劳方面，方面差上非常非常多。也更耗时间，在二战之后，这种技术就被大国淘汰。
让全世界头痛不已的超厚船体焊接技术，轻而易举地，被龙溪滩造船厂，哦不，是龙溪滩工厂攻克了。
两台轿车般大小的3D电子束金属熔融打印设备，正一上一下，依靠磁力吸附在超厚的装甲两面。它们依靠电子束，在内部真空的轰击室内，瞬间将金属专家调配出的特殊合金金属粉末，轰击成介于液态与气态之间的高