不允许飞行为止。这个时候，年龄都大了，从新把民航培训学一遍要时间，学完上机飞行，等熬到机长时候，也差不多到了退休年龄。”
“他们送年轻人去培训，等他们学成归来，身体素质刚好处于黄金时期，能比我们多十好几年的工作时间。”
“原来如此……”
听完老方的解释，叶青也弄清楚了空军飞行员转业到民航的情况。
空军和民航飞行员，培训学习的内容天差地别。空军更像f1赛车手，民航飞行员则是开大巴的。赛车手去开大巴当然没有任何问题，
可能前期这些赛车手，容易把一些开赛车养成的小习惯带入大巴里。乘客的体验感会差很多，会觉得这个司机开的很猛。
但他们在遭遇紧急情况时，绝对能比普通大巴司机处理的更快，更好。
航空公司也愿意招募这些空军飞行员，只要他们能通过那些操作培训。但随着国外航校越来越多，招募飞行员，明显没有他们花钱送大学毕业生去培训，来得划算。
至少年轻人，能多十几年的工作时间。
支付的工资，也比这些转业出来的飞行员低。
困恼天网航空公司飞行员数量的问题，似乎迎来的曙