章节目录 九百八十六章：只能靠铁路运输了(2/6)

    里加维亚国的大麦要走铁路运输，借道的何止立陶宛一国？

    欧洲四十多个国家，因为历史原因，这些国家有的铁路轨道规格还不互通，需要更换火车轮才能继续前进。

    先不说一列火车只有几千吨的运力问题，光是铁路运输增加的成本，就会是海运价格的三倍还多。这里面还涉及到的货物运输时间，客户提货发生的变动。

    大麦不是里加维亚国独家产品，那条连同立陶宛的唯一铁路，也不是以货运为主，而是客运。

    欧洲铁路部门能否会为里加维亚国的大麦，重新进行铁路运输规划？

    那些啤酒工厂，又是否愿意多等待接近半个月的货运时间，把提货地点从原来很方便的港口，变成各个货运中转铁路站？

    并多支付五分之二的大麦价格？

    “拜托你们不要老想着大麦，我们还有建筑材料需要解决。”

    “建筑材料，能有生活用品重要？之前我们的生活用品大部分都走皮尔斯港进来，现在短时间内，去哪里安排铁路运输？”

    眼见议会又有变菜市场的倾向，总统先生不得不拍了拍桌子，“静一静。”

    “我知道皮尔斯港，对我们的重要性。”