的刹那，就立刻开始按照之前美国航空指挥部门发出的许可格式，重新编译一份允许更改航线的许可。
时间过去了两分半中，波音747的两名驾驶员收到这份“许可授权”。
“塔台，我们更改航线的许可已经收到。”
“请为我们重新规划航线。”
重新规划后的航线，向西偏移了十五度，保持这个航线飞行四十分钟，绕过雷区后就能重新修正航线，回到正常轨迹上。
两名飞行员重新导入航线图，并把注意力投向舷窗偏右方向。
地面气象雷达这种东西不能完全信！
雷击事故时有发生，每个航空公司旗下飞机，都有遭遇过闪电击中机身的例子。所幸飞机都有足够的防雷措施，这些雷击事故大部分都不会危及乘客，只有极少极少的机毁人亡不幸例子。
气象雷达要真靠谱，那些雷击事故也就不会发生。
两名飞行员只要看见远方有闪电出现，就会改出自动驾驶，进行手动规避。
他们不知道，当波音747航线变动没几分钟，一直与他们联络的地面塔台，就发来询问，问他们为什么地面雷达观测到他们的航线发生变动？
电子使者动了动