实，形成炮管。再把第二块5厚的钢板卷裹炮管，反向加热卷压焊接密实。这样得到的炮管，同样是10厚，但焊封口分两处，方向相反，抗压大大增强。在此基础上，在炮口，身管前中段、中段，加三道铁箍，炮尾火门桶状收扣。
炮管成形，就是试炮。赵猎此次回万安军，正赶上试炮，同时听取制炮汇报。
由于赵猎对钢炮的要求不仅能打炮，而且还需快速移动，所以炮车的制造也令匠人们颇费心思，最后造出一架两轮炮车。
炮车身墙板为95厚的整板，两头及上部包覆了铁皮，车身部分根据不同的受力情况和结构需要，设置了“木梁”、“铁梁”、“铁环”、“铁箍”、并制作了“单榫”、“双榫”、“出头插销榫”等不同结构。
炮车轮子不但比一般老式马车轮子大，而且宽厚敦实许多。采用了“八辋十六辐”的结构，轮子的可见与不可见部分结构全部使用榫卯连接。轮辐全部采用通透榫，按照“立木顶千斤”的道理，使整炮重量直达地面，以保整稳定性。轮子上铁箍、铁瓦、铁钉一应俱全。轮毂两侧镶嵌的轴瓦也使用了10厚的铁板，以防磨损。车轴上与轴瓦相对应的位置还安装了“铁键”，以增加耐磨及减小摩擦力。
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