也高，就像丰田普锐斯，美国燃油价格这么低，美国人普遍习惯大排量燃油汽车，普锐斯的燃油经济性真正在钱上的影响并不大，所以它不受大部分民众的喜欢。”
“大部分民众不喜欢普锐斯，但是，它对那些高收入但有环保意识的精英群体吸引力却很高，你可以到硅谷、斯坦福、哈佛、mit看看，多数it工作者和大学教授，都喜欢小排量、低油耗的汽车，对普锐斯这种混动车的认可度极高，如果你去看了，你可能会觉得，丰田把所有的普锐斯都卖到美国的互联网公司和大学里了。”
“所以我们的第一阶段目标用户，就是这帮开普锐斯的人，他们的生活简单，两点一线，社会责任感爆棚，追求节能减排、绿色出行，如果我们能给他们提供一辆续航三四百公里的豪华纯电动轿车，对他们的吸引力一定会非常大。”
李牧摇了摇头，说：“埃隆，你现在的眼睛太聚焦了，这样反而不好！”