这个行业之后，它的竞争力就变得越来越薄弱。
为此，当时英格拉姆的合伙人们在十多年前耗资1.4亿美元，打造了这艘格拉汉姆蓝鲸号，试图依托这艘在当时最为先进的极地科考船来摆脱窘境。
当蓝鲸号下水的时候，确实是在业内引发了一波不小的轰动，英格拉姆也凭借着先进的蓝鲸号得到了不少的订单。但可惜的是，极地科考能否出成果，并不是仅仅依靠着先进的极地科考船，更多的还要看科考人员的能力。
很显然，在这方面，英格拉姆并不比其他那些顶级极地科考组织强，相反，在某些方面他们还处在弱势。
就这样，英格拉姆虽然增添了一艘极为先进的蓝鲸号，但实际业务并没有增加多少，而且还因为蓝鲸号那巨大的维护资金，让英格拉姆愈发的困难。要不是英格拉姆背后的大股东也算是一个有钱人，还能咬牙坚持，说不定这个挺出名的极地科考组织就会彻底散伙了。
去年的冬天，英格拉姆接到了一份来自于美国能源部的委托，委托他们在南极对几种矿产的分部做一个详细的调查。这个任务能源部仅仅给出了358万美元的预算资金，但这个任务却要持续长达四个月的时间，几乎横跨了南极的整个暖季。