然有顿挫感。大哥，你50万的车啊。视频网站上的粉丝测试蝴蝶汽车的ai系统，操控着简单的手动挡蝴蝶，开起来比这50万的凯迪拉克更加平顺。一想到这被我们ai调教师调教到这种惊悚地步的能力的蝴蝶，我就用一种助纣为虐的感觉……”
秋白：“原来用ai来降维打击是如此恐怖，自动挡到底是什么原理？为什么平顺性不如手动挡？”
石鱼：“那得是开得好的手动挡才行，很难的，你没开过手动挡，不知道厉害。你的jcw上面的手动挡是自动挡模拟的，不算。手动挡在变档位的时候，有一个半联动的过程，因为变档位的时候齿轮组有速度差，不能瞬间切入，否则会磨损严重。半联动，就是让齿轮组的速度同步，然后再彻底锁定档位，这个就涉及到离合器的精巧操控。其实，90%的出租车、公交车司机都没掌握得好，所以你坐车会体会到顿挫感。试驾的车主认为蝴蝶的ai可以完美进行半联动，平顺性、舒适性高于别人家几十万的车子，恐怕除了奔驰s级这种神 级轿车之外……也不一定，我没坐过几次s级。这种老爷子才坐的玩意儿，我才不感兴趣。哦，你刚才问自动挡的原理，好吧，给你上一课。自动挡之所以不需要半联动这种精妙扯淡的操控，是因为有液力变