、惯性导航、无线电信标定位。
而且为了方便飞机进行定位，各机场、导航站，还有配备有地基增强gbas系统。
它们的位置是固定不变的，那么就可以通过甚高频广播的形式，不断的告知飞机自己位置。
飞机接收到信号之后，结合卫星定位数据，进行伪距差分校正，就能得到自身准确的位置。
所以，飞机导航出问题、失踪失联，概率实在是太低，除非是飞行员故意要玩失踪。
最匪夷所思 的是……
空中管制员严肃询问，到底是什么出问题了，是否需要安排机场紧急降落。
公务机的飞行员，等了好一会儿，却又回答，是航电系统出问题了。
航电系统对于飞机来说，是最核心的。
它将飞行员的各种操作指令，通过中央计算机进行处理，然后传给发动机、翼衬、尾舵等各大部件和机构。
但现在的飞机都是高度智能化，航电系统都是两套甚至三套互备冗余，一套出问题还有其他可以使用，即便全部出问题，还有机械操控系统。
总之。
飞机自己出故障偏航，还不偏不倚，正好往曰本飞去……
这