们不得不炸毁所有带不走的物资和城内的重要设施，率领部队仓皇逃窜。
但也绝没有出现委员长希望看到的一片混乱的场景，日军的海军实力是**无法比拟的，各种运输船舶不计其数，而**空军此时也已经如同虚设，长江上更没有海军的威胁，再加上日军制定的撤退计划也十分有条理，除了第三十九师团在外围抵抗，其余的都有序乘船过江。所以，委员长希望看到的一幕并没有发生。
而且，促成日军能快速撤退还有一个很重要的原因。
1906年平汉铁路通车，1936年粤汉铁路建成通车，从广州黄沙出发，历时44小时后终抵武昌徐家棚，这里便是粤汉码头，而隔江相望的是平汉铁路线。
为了完成两线对接，实现南北通途，1937年，国民政府花费巨资，在徐家棚修建了供火车渡江的码头，希望借助几艘大型轮渡来完成了粤汉与京汉两线的对接，贯穿整个南北动脉。（事实上，火车轮渡在这里已经不是先例，早在1933年，南京的火车轮渡就已经通车，成功地将沪宁线和津浦线连接起来。）
但随着抗战全面爆发，这一项计划被搁浅，原本计划从英国引进的两艘轮渡也没有能如期到达，但日军占领了武汉的之后，在已