的问题了。
对这两种模式，政府可以从以下四方面去加强管理：
一是让两者自由竞争，通过市场去优胜劣汰。有人爱无桩的共享单车，有人爱有桩的公共自行车，至于二者孰优孰劣，让消费者来定夺，让他们去自由选择，通过自由选择来优胜劣汰，就目前趋势来看，使用共享单车的人似乎越来越多。
在市场面前，政府要做的就是创造一个良好的自由竞争的环境，让市场来选择，而不是盲目干预限制甚至强制取缔，搞一刀切。
二是要对共享单车加强疏导和监管。对一般的乱停乱放要进行疏导和批评教育，对恶意乱停乱放甚至大量堆积影响交通秩序的则要进行打击和罚款，有些地方把共享单车扔到江里，这更要追究相应法律责任。
三是加强宣传，提高市民公共素质。共享单车的有序停放，最终有赖于市民公共素质的提高，其实正好可以借共享单车来加强宣传，倒逼市民素质提高。
四是大大增加共享单车供应量。对于出门找不到车的问题，主要还在于数量太少，要大大增加供应量，让共享单车像空气一样无处不在，这样才能随处可见，又随时可骑。
另外，有三个方面需要注意：
一是