相对来说，李牧这边的人力缺口更大，李牧的项目比较多嘛，要修港口，要建工厂，还有种植园和矿场需要打理，剩下的那三万多人，让几处一瓜分，居然还是人手不足，这让李牧不得不给威尔发电报，嘱咐威尔多搞点战俘。
也就是在八月初，来自特立尼达岛上的沥青终于运抵关塔那摩。
李牧从五月份就开始打沥青的主意，但苦于找不到适合的运输船，所以不得不从纽约造船厂订购，直到上个月，第一艘专门的沥青运输船终于交付，成为里姆-科尔宾远洋运输公司的第一艘专业货轮。
里姆-科尔宾远洋运输公司就是李牧和埃布尔合伙的那家公司，这家公司现在一共拥有六艘远洋客轮，四艘跑纽约至欧洲之间的航线，两艘跑远东到旧金山，现在看起来虽然刚刚起步，但客轮正在稳步增加中，有李牧和埃布尔做后盾，这家公司前途无量。
“我们走了英国驻特立尼达岛行政长官桑切斯先生的路子，这样一艘五百吨的沥青，从特立尼达岛到关塔那摩的成本不超过两百美元，几乎不需要任何成本——”里姆-科尔宾远洋运输公司的总经理加百利·柯顿看着正在驶入关塔那摩湾的货轮踌躇满志，用恭敬但不失矜持的语气向李牧汇报：“遵照您的指
本章未完，请点击下一页继续阅读 >>