要从英国人那里把钱忽悠来才勉强修好，李牧现在还没这个实力。
李牧也只是说说而已，铁路什么的想想就算，李牧不缺少能赚钱的生意，和军火、通讯、汽车等等比起来，铁路真的不赚钱。
或者说，铁路赚钱的速度太慢，李牧看不上眼。
到了华盛顿，这一次是埃布尔亲自来接站。
当着威廉、阿瑟的面，埃布尔也不避讳和李牧的亲密一见面就给李牧一个大大的拥抱。
科尔宾-里姆航运公司的生意很好，现在又增加了沥青这个项目，埃布尔这段时间数钱数到手软，所以看到李牧开心得很。
不搞金融的美国人还是很踏实的，关塔那摩的沥青公路刚刚修好，格兰特就派人前往关塔那摩考核，派去的人是埃布尔的亲信，如果不出意外，华盛顿很快就会在美国推广沥青公路。
李牧在火车上告诉威廉想涉足铁路是噱头，李牧真正想涉足的是公路。
美国的铁路网现在已经相当完善，涉足铁路是一件不明智的事。
公路则不一样，美国现在的沥青公路寥寥无几，除了纽约，其他地区根本就没有。
纽约之所以有沥青公路，是因为亨德森想捞钱，短短不到五公里的